日前，有消息稱受原油價(jià)、芯片、鋰礦等造車原材料成本持續(xù)上升影響，國(guó)內(nèi)有多家車企及經(jīng)銷商已悄然漲價(jià)或收緊購(gòu)車優(yōu)惠，完成了直接或間接漲價(jià)。那么實(shí)際情況究竟如何？

以消費(fèi)者身份，記者先后前往了上海多家 網(wǎng)傳汽車漲價(jià)的新車銷售網(wǎng)點(diǎn)。大部分門店給出回應(yīng)是，車輛售價(jià)與優(yōu)惠政策均未調(diào)整。

在記者實(shí)地采訪調(diào)查的品牌中，明確新車銷售政策調(diào)整的僅有一家（比亞迪），而這家也不是上調(diào)零售價(jià)，只是將部分車型的選裝件，比如宋ultra EV的激光雷達(dá)價(jià)格提高了2000元左右，實(shí)際漲價(jià)力度并不大。不過(guò)，對(duì)市場(chǎng)的心理影響已開始發(fā)酵，有消費(fèi)者就擔(dān)憂價(jià)格上漲，打算前置自己的購(gòu)車計(jì)劃。

購(gòu)車者：原材料上漲，我是覺得在整車上漲之前，可能買一個(gè)價(jià)格合適的車子。

記者了解到，今年以來(lái)，不少車企確實(shí)承受著成本上漲帶來(lái)的盈利壓力，而經(jīng)銷商并不樂見漲價(jià)。

上海君和比亞迪總經(jīng)理 顧德生：因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于之前相對(duì)比較平穩(wěn)的車價(jià)已經(jīng)有一定的接受和認(rèn)可程度，突然大幅度漲價(jià)的話，可能會(huì)對(duì)車市的銷量有一定的影響，我們經(jīng)銷商包括終端來(lái)說(shuō)的話，不希望就是車價(jià)有大幅的上漲。

一方面是造車成本的上升，另一方面市場(chǎng)仍在低位徘徊，業(yè)內(nèi)人士指出，在當(dāng)下車市環(huán)境下，汽車銷售價(jià)格的波動(dòng)幅度或?qū)⑦M(jìn)一步縮小，未來(lái)的汽車競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上還需回歸市場(chǎng)需求與自身產(chǎn)品力。

汽車行業(yè)研究員 曾志凌：一季度整個(gè)汽車制造業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)跌到只有3.2%了，價(jià)格戰(zhàn)卷到了一個(gè)底部，進(jìn)一步的進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的空間已經(jīng)沒有了。